Mercurio velero piezas y equipos de navegación Mauri Pro
Equipos y piezas de velero de mercurio470

Descripción de la clase

El mercurio se encuentra por toda la costa del Pacífico de San Diego a Seattle, incluyendo varios lagos y ríos. La popularidad de la clase se deriva en parte la idea original de Nunes que el barco debe ser simple en diseño para que nadie pudiera construir uno.

De hecho, el mercurio original podría adquirirse como un kit de madera contrachapada para casa Asamblea, parcialmente reunido esperando ser finalizado, o completo y listo para navegar. Hoy en día planes están disponibles de la Asociación para el constructor. Después de veinte años de la construcción única de madera contrachapada, el MCYRA hizo la osada decisión de autorizar la construcción de fibra de vidrio de mercurio por un astillero franquiciadas.

La idea mientras polémico en el momento, resultó un impulso a la clase. No sólo fue el mercurio ahora bajo mantenimiento con reparaciones mayores, completadas con asombrosa facilidad, los barcos se convirtieron relativamente baratos y uniformemente también fueron construidos.

Otro paso importante fue tomado en 1970 cuando la Asociación permitió el uso de mástiles de aluminio tubular. Fue en este momento que la clase se convirtió en el Reino sofisticado del velero de carreras. Ahora, no sólo fue el mástil más controlable, era más fuerte. Se utilizó la tecnología de fabricación de velas de otras clases de "desarrollo" haciendo aún más popular con marineros carreras seria el mercurio.

El advenimiento de pulsadores mecánicos en 1979 añadido a la nueva sofisticación. Contrariamente a la tendencia en otras clases, la Asociación de mercurio ha insistido en que los barcos de estar bien construido, duradero y seguro. Como resultado, con el advenimiento de los mamparos sellados el mercurio marinero ha vuelto aún más seguro. También no es raro ver a barcos de madera y la fibra de vidrio original entre los finalistas más altos en cualquier regata. El MCYRA ha celebrado su campeonato cada año desde 1947 girando la celebración de la regata entre su flota de nueve miembros en lugares tan variados como la bahía de San Francisco, Lake Huntington, Santa Bárbara, Los Angeles, Monterey, Santa Cruz y occidental.

Un calendario de carreras muy activo que anima a viajar ha creado un circuito que tiene su propio campeón anual y trofeo — el trofeo viajes Rosman. La clase Mercury ha sido descrita como "una gran clase que empiece y uno mejor que venir a casa." Un gran porcentaje de la Asociación han sido participantes activos por más de diez años.


Sistema de escota de mayor

Sistema de escota de mayor
El sistema de escota de mayor 2:1 utiliza un 57 mm Ratchamatic ® sobre una base giratoria. En aire de luz, este bloque carga-detección rollos libremente, automáticamente trabando como cargas aumento y liberando al instante durante la marca redondeos y burlas.

Sistema de viajero

Escota viajero controles
Este sistema de la cubierta superior/inferior mantiene el desorden de tableros de cubierta libre y permite tripulación recortar la vela al senderismo.

Génvoa

Conductores de grúas
El latigazo de T 2 ™ bloque, mejilla Ratchamatic ® y leva atascado, reducir la fricción y aumentar la potencia de sujeción para el recorte efectivo del ferrocarril.

Botavara

Vang
El vang está construido con una cascada de 3:1 en el interior de una compra de 5:1 por un poderoso sistema de 15:1. Se utiliza para controlar la lixiviación del principal mientras que alcanzar y correr y gira de lado a lado, así que es fácil de cornamusa y uncleat.

Drizas
Las hojas y las líneas de Control
Botavara
Génvoa
Sistema de escota de mayor
Sistema de viajero
Accesorios
Electrónica
Brújulas
 

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