Mini 6.5 metro velero piezas y equipos de navegación Mauri Pro
Equipos y piezas de velero de metro de 6.5 mini470

Descripción de la clase

Octubre 8 th, 1977, 24 "21 pies vela barcos" sola mano izquierda Penzance (Reino Unido) antigua con una escala en Tenerife (Islas Canarias). Los barcos más pequeños offshore racing nacieron y así era su raza preferida: la Mini Transat. Cada año impar, se reunirán en sus juegos favoritos: el Atlántico.

Marineros franceses son cada vez más numerosos cada año. La organización entonces cruza el canal de la mancha. En 1984, Jean Luc Garnier, periodista apasionado de estos mini "lanchas de carreras" asume Brit Bob salmón que desea dejar de fumar después de haber organizado cuatro ediciones. "Voiles 6.50", una asociación Naciones Unidas de lucro afiliada a la Federación francesa de vela luego se crearon y organiza el Mini-Fastnet, una carrera anual dejando a Bretaña Rock irlandés a la espalda. Un nuevo nacimiento se da a los Minis.

En 1985, la Mini-Transat comienza y llega a Francia, desde Brest a Pointe-à-Pitre con una escala en Santa Cruz de Ténérife. Gracias a "La Mini-Max", los Minis Mediterráneo puede participar en 1986. En 1988, una nueva raza viene a completar el calendario, "La Transgascogne" que se inicia desde Port Bourgenay. , Dominic Bourgeois y Loïc Ponceau ante la idea de crear "Le Mini Challenge" para que los Minis pueden cumplir cada año.

En 1994, "Voiles 6,50" está divididos en dos estructuras distintas separando la organización de la carrera (Voiles 6,50) y la gestión deportiva (Classe Mini). El mismo año, los italianos que se están poniendo cada vez más numerosos crearen su propia clase en asociación con el Mini Classe francés que mantiene toda la responsabilidad con respecto a las reglas.

En 1998, Voiles 6,50 no desea organizar la Mini-Transat ya. El Classe Mini entonces los delegados la organización de su evento principal organización independiente que responde a una oferta y comprometerse en respetando las especificaciones definidas por el Classe Mini. Este procedimiento se utiliza ahora con todos los diferentes organizadores.

El año 2001 ve una pequeña revolución. La Mini-Transat hace una infidelidad a las Islas del Caribe después de 12 Llegadas y cruza la línea del Ecuador por primera vez en llegar a Salvador de Bahia (Brasil).

En la actualidad, el Classe Mini reúne un promedio de 500 suscriptores, muchos de ellos competidores procedentes de todo tipo de profesiones, desde el carpintero para el ingeniero, la enfermera que el mayordomo, el periodista al capitán profesional.


Sistema de escota de mayor

Sistema de escota de mayor 6:1/24:1
Cuenta con un sistema de bruto-trim/fine-tune que cubre desde el centro de la cabina. Carbo bloques reducen peso en 30 % y 60 % más fuerte que Harken clásico bloques son. Un 57 mm T Carbo 2 ™ bloque se conecta con la línea Spectra ® de alta resistencia. Delantero y a popa/awthwartship configuraciones de minimizar el torcer y repartir la carga. El accesorio suave siempre proporciona una ventaja justa.

Sistema de Génova

Coches plomo Génova ajustable
Rodamientos de bolas de recirculación permitan Génova plomo vehículos ajustar fácilmente las hojas cargadas desde la seguridad de la cabina. Discreto, ligera bote pequeño viajero y el coche cuenta con 29 m T Carbo 2 ™ control bloques para ajustar tackle. Un 40 mm T Carbo 2 bloquear el coche proporciona una pista justa.

Sistema de refuerzo

Corriente Backstay/Checkstay
Sistema de dos partes: una combinación de corredor/checkstay controla la tensión del mástil plegado y estay en dos puntos diferentes en el mástil. El corredor cuenta con 57 mm Black Magic ® AirBlocks ®, mientras que el checkstay utiliza un sistema flotante de bloques ligeros Micro.

Drizas
Las hojas y las líneas de Control
Sistema de refuerzo
Sistema de Génova
Sistema de escota de mayor
Tornos
Accesorios
Electrónica
Brújulas
 

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