Alférez velero piezas y equipo de navegación a vela Mauri Pro
Alférez velero piezas y equipo de navegación470

Descripción de la clase

Velero de quilla completa Alférez

El velero Alférez es la clase más grande de barcos de quilla fija completo en América del norte. Fue diseñado por Carl Alberg y construida por Pearson yates de Portsmouth, Rhode Island, que fabricó casi 1800 barcos de 1962 a través de 1983. Del Alférez popularidad, en lugar de disminuir con la llegada de los veleros de alto rendimiento, ha sido una mejora importante, con una de las más fuertes organizaciones nacionales y apoyo las flotas de costa a costa.

El alférez es 22 y 1/2 metros de largo y pesa alrededor de 3,000 libras, tiene un bosquejo de 3 pies y es mejor compitió con una tripulación de cuatro. Aunque nunca verás a un alférez cepillado alrededor de las boyas, un Génova superpuesta y spinnaker grande hacen de este un corredor táctico responsivo del barco. El alférez se ve favorecido por bote ex marineros y cruceros por igual. No tiene líneas de vida y por lo tanto puede ser navegado con muchas tácticas sórdidas como senderismo y rodar con tachuelas. El alférez también funciona como un velero día confortable con una gran bañera. Además de una cañería y foque de trabajo puede tener un inventario de #1 y # 2 Génova, una cuchilla y spinnaker. Para cruceros el alférez puede equiparse con un rodillo enrollador de Génova.

Usando los moldes originales que adquirió la Asociación de la clase de alférez de yates Pearson cuando salieron de la empresa; Alférez Spars, Inc. fabrica el nuevo Alférez clásico en Dunedin, Florida. Oficiales de clase han trabajado para mantener al alférez como cerca el diseño original como sea posible, con equipos modificaciones mínimas. Como resultado, estos barcos fácil de manejar han celebrado su valor y aún ganan carreras, manteniendo la clase de alférez vital y fuerte.

En Mauri Pro tenemos una gama de piezas, corriente de rigging, equipo de navegación, y accesorios que ayudarán a Mantén su Alférez en condiciones de navegación superior.


Sistema de escota de mayor

Alférez escota
Una de las muchas maneras diferentes para configurar la escota de mayor en este barco es utilizar un sistema de escota de mayor 4:1 con dos 57 mm Carbo violín bloques con rodamientos de bolas de alta carga para la operación de baja fricción. Un bloque de salida pivotante montado sobre el auge de la enseña directamente sobre que el trimmer prevé cubrir dos manos poderoso.


Sistema de viajero

Alférez mayor viajero
El viajero montado en popa dispone de controles 3:1 que llevan adelante debajo de la cubierta a una cornamusa Cam-Matic ®. Esto permite el ajuste rápido, preciso y mantiene la cubierta de la enseña de aspecto limpio.

Boom Vang/Cunningham

Alférez botavara
El vang cuenta con una cascada de 6:1 dentro de una compra de 2:1 para 12:1 ventaja mecánica. Este sistema de pivotes, equipo que permite ajustar la tensión fácilmente en cualquier táctica.

Alférez Cunningham
El cunningham es un sistema en cascada 4:1 (2: 1 dentro de una compra de 2:1). Un bloque de salida pivotante permite acceder a la línea de control cunningham desde ambos lados de la embarcación.

Drizas
Las hojas y las líneas de Control
Botavara
Sistema de Cunningham
Génvoa
Sistema de escota de mayor
Sistema espi
Extensiones de la sierpe
Sistema de viajero
Tornos
Electrónica
Brújulas
Accesorios
   

PayPal © Sitio contenido copyright Mauri Pro vela, LLC. Todos los derechos reservados
Sitio desarrollado por Mauri Pro vela
Logotipo de Mauri